免维护铅酸蓄电池的原因
Bateria livre de manutenção significa que não é necessária revisão e manutenção desde o momento da entrega até o momento em que está nas mãos dos usuários até o final de sua vida útil. A bateria livre de manutenção é uma bateria única selada e não pode ser desmontada. Quais são as razões para baterias de chumbo-ácido livres de manutenção?
Em geralbaterias de chumbo-ácidosão compostos por placas positivas e negativas, separadores, invólucros, eletrólitos e postes terminais. A reação química de descarga depende das substâncias ativas de placa positiva (dióxido de chumbo e chumbo) e substâncias ativas de placa negativa (chumbo puro esponjoso) sob a ação do eletrólito (solução diluída de ácido sulfúrico). A estrutura da grade da placa é feita de liga de chumbo-antimônio para baterias tradicionais, e as baterias livres de manutenção são feitas de liga de chumbo-cálcio. O primeiro é feito de antimônio, o segundo usa cálcio, que é a diferença fundamental entre os dois.
A fim de melhorar a vida útil e o desempenho dobaterias de chumbo-ácido, a estrutura da grade positiva das baterias livres de manutenção é geralmente feita de liga de cálcio e chumbo ou liga de baixo gradiente, enquanto a estrutura da grade negativa é feita de liga de cálcio e chumbo. A fim de reduzir o curto-circuito da placa do eletrodo e o derramamento de substâncias ativas, o separador é feito principalmente de algodão de fibra de vidro superfino ou a placa positiva é instalada no separador do tipo saco.
Para verificar a densidade do eletrólito e entender o armazenamento de eletricidade, um densitômetro com compensação de temperatura é instalado no interior. O indicador do densímetro pode ser usado para indicar o estado de armazenamento da bateria e o nível de eletrólito em cores diferentes. Quando a densidade do eletrólito está normal, o indicador fica verde, indicando que a bateria está totalmente carregada; O indicador fica verde escuro, indicando que a densidade do eletrólito é menor que o valor padrão e deve ser recarregada; O indicador fica amarelo, indicando que o nível do eletrólito está muito baixo e é necessário adicionar água destilada.
Além disso, para evitar a entrada de impurezas e a evaporação da umidade, adota-se uma abertura do invólucro totalmente fechada com postes de eletrodos expostos, e um coletor de faíscas também é instalado dentro do invólucro para prevenir efetivamente danos causados por faíscas externas.
A bateria livre de manutenção adota uma estrutura de grade de liga de cálcio e chumbo e o invólucro adota uma estrutura selada. A quantidade de decomposição de água gerada durante o carregamento é pequena e não é necessário adicionar água destilada durante todo o período de uso. A casca selada reduz a evaporação da água e o gás ácido sulfúrico liberado também é pequeno. Em comparação com a bateria tradicional, tem as vantagens de não precisar adicionar nenhum líquido, menos corrosão na cabeça da estaca e no fio do terminal, forte resistência à sobrecarga, grande corrente de partida, longo tempo de armazenamento de eletricidade, etc.
A fim de evitar o transbordamento vertical de oxigênio e hidrogênio, reduzir a perda de água e o derramamento de substâncias ativas, o grupo de placa de eletrodo é principalmente de estrutura de montagem apertada. A fim de encurtar o comprimento da faixa de conexão, reduzir a resistência interna e melhorar o desempenho inicial da bateria, o método de conexão através da parede é usado entre cada grupo de placa de grade única. Apenas os pólos positivos e negativos são expostos fora do invólucro selado.
Para evitar efetivamente a perda de água, a abertura superior do invólucro é equipada com um dispositivo de segurança - uma câmara coletora de gás para coletar vapor d'água e vapor de ácido sulfúrico, que se torna líquido e retorna ao eletrólito após o resfriamento. O orifício de ventilação é equipado com uma alça de catalisador, que pode fazer com que o hidrogênio e o oxigênio se sintetizem em vapor de água e retornem ao eletrólito após o resfriamento.
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