O quanto você sabe sobre baterias EFB e AGM?
Quando se trata de baterias, temos o sistema start-stop do carro. Ou seja, quando o veículo está temporariamente parado (como esperando o sinal vermelho) durante a condução, ele desliga automaticamente. Um sistema que reinicia o motor automaticamente quando é hora de seguir em frente.
Ao dar a partida no motor, devido à necessidade de ignição e à necessidade de fornecer energia ao motor de partida, a bateria de bordo deve ser capaz de suportar altas descargas de corrente. Como o sistema start-stop reinicia o motor com frequência, a bateria suporta descargas frequentes de alta corrente. Quando o sistema híbrido fornece energia às rodas, a bateria precisa fornecer suporte de energia, o que pode atender às necessidades de equipamentos elétricos, como áudio e iluminação automotivos. Quando o carregador de bordo carrega a bateria, ela deve ter um forte desempenho de aceitação de carga, e as baterias AGM e EFB podem atender às necessidades da função start-stop.
Bateria EFB
EFB significaBateria inundada aprimoradaTecnologia. A bateria EFB baseia-se na tecnologia tradicional de baterias, ajustando a fórmula do material ativo para melhorar o desempenho do ciclo profundo da bateria. Além disso, a maior resistência da montagem do grupo de polos internos permite que a bateria tenha uma vida útil mais longa e maior resistência a choques.
As baterias EFB podem atender às necessidades de sistemas de energia de veículos modernos, como sistemas start-stop, e fornecer energia suficiente para equipamentos elétricos adicionais (como navegadores, etc.). Em comparação com as baterias tradicionais, as baterias EFB utilizam uma fórmula exclusiva de pasta de chumbo reforçada. A película de fibra da placa positiva substitui o papel de revestimento original para evitar que o material ativo da bateria caia, estendendo a vida útil do ciclo profundo da bateria em mais de 2 vezes. Melhora significativamente a aceitação de carga da bateria.
Bateria AGM
AGM significa Tecnologia de Separador de Fibra de Vidro Adsorvente. A bateria AGM adota um design de líquido pobre. A placa do eletrodo não é imersa no eletrólito. Com exceção de uma parte do eletrólito dentro da placa do eletrodo, a maior parte do eletrólito é absorvida no separador de fibra de vidro poroso. As placas ficam em contato total com o eletrólito. O separador impede que uma certa proporção dos poros seja ocupada pelo eletrólito, o que serve para fornecer um canal para o oxigênio liberado do eletrodo positivo se mover para o eletrodo negativo, de modo a garantir que o oxigênio possa se difundir melhor para o eletrodo negativo e se recombinar para formar água.
O uso da tecnologia AGM, por um lado, pode efetivamente prevenir a estratificação do eletrólito, aumentando assim a vida útil do ciclo profundo da bateria (que pode chegar a 3 vezes a das baterias comuns) e a vida útil; por outro lado, devido à menor resistência do separador AGM, ele tem melhor desempenho em baixas temperaturas.
Um carro sem função start-stop pode ser substituído por uma bateria normal?
A resposta é definitivamente "NÃO"
Embora alguns carros não possuam a função start-stop, existem aparelhos elétricos de bordo, como geladeiras, aquecedores de café, DVDs e televisores no banco traseiro, que precisam de energia, e não é viável usar baterias comuns. Alguns profissionais da indústria de baterias testaram o uso de baterias comuns em vez de baterias AGM, e os resultados foram descartados em 3 a 6 meses.
Comparadas às baterias EFB, as baterias AGM apresentam melhores características de ciclo profundo e podem atender aos requisitos de aplicação de veículos com sistemas start-stop, sistemas de recuperação de energia e carros de luxo de alto padrão. As EFB possuem baixo custo e ampla faixa de temperatura, e seu desempenho geral pode atender às necessidades de sistemas start-stop de nível básico.
Quanto ao plugue de ventilação AGM e ao plugue de ventilação EFB, clique aqui para visualizar!
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