Métodos de reparo de perda prematura de capacidade (PCL)

Ⅰ. Características da perda prematura de capacidade

• Quando a liga de grade contém baixo teor de antimônio ou chumbo-cálcio, a capacidade cai repentinamente no estágio inicial de uso da bateria (cerca de 20 ciclos), o que a torna ineficaz. Quase a cada ciclo, a capacidade da bateria cai 5%, e a taxa de queda de capacidade é mais rápida e precoce. Nos últimos anos, as baterias da série de ligas de chumbo-cálcio frequentemente apresentavam, de forma inexplicável, uma diminuição na capacidade de várias baterias. A análise da placa positiva não amoleceu, mas a capacidade da placa positiva é extremamente baixa.
  

Ⅱ. A solução para a causa deste fenômeno é encontrada

• O teor de estanho da sua própria placa positiva. Para baterias de ciclo profundo, um teor de estanho de 1,5% a 2% é basicamente usado;

• Aumentar a pressão de montagem;

• O teor de ácido do eletrólito não deve ser muito alto.

Ⅲ.Preste atenção a

• Evite que a corrente de carga inicial fique muito baixa continuamente;

• Reduzir descarga profunda;

• Evite cobrar demais;

• Não aumente a capacidade da bateria através da utilização excessiva de material ativo.

Ⅳ. Recuperação de baterias com perda precoce de capacidade

• A primeira é aumentar a corrente de carga inicial para 0,3C~0,5C e, em seguida, usar uma pequena corrente para complementar a carga;

• Em segundo lugar, é melhor armazenar uma bateria totalmente carregada entre 40°C e 60°C; descarregue-a até 0V com uma pequena corrente inferior a 0,05°C. A descarga será lenta após a tensão da bateria atingir metade da tensão nominal. Repetindo isso várias vezes, a capacidade da bateria pode ser restaurada.

Ⅴ. Notas

• Certifique-se de identificar se a bateria sofreu danos nos primeiros 20 ciclos. Para uma bateria com perda de capacidade nos estágios intermediário e final, esse método pode danificar apenas a placa positiva da bateria, resultando no amolecimento da placa positiva.
  
  As baterias da série de ligas de chumbo-cálcio frequentemente aparecem de forma inexplicável. O principal motivo para a diminuição da capacidade de várias baterias é o desequilíbrio da bateria. As baterias da série de ligas de chumbo-cálcio possuem uma tensão suficiente mais alta. Geralmente, a tensão de carga de uma bateria de 12 V é maior que a de 16 V.
  
  Quando a voltagem do carregador está muito baixa, é fácil causar desequilíbrio na bateria. O fenômeno ocorre da seguinte forma: quando um grupo de baterias é usado em conjunto, a autodescarga de cada bateria não pode ser absolutamente igual. Uma bateria com uma autodescarga ligeiramente maior não pode ser totalmente carregada sempre que o carregador de tensão constante for usado. Se não houver reação de gaseificação na rede elétrica, a área relativa da placa do eletrodo em contato com o eletrólito será grande, e a autodescarga também será grande.
  
  A grade com pequena autodescarga pode ser totalmente carregada todas as vezes. Quando está totalmente carregada e, em seguida, sobrecarregada, ocorre uma reação de evolução de gás, o gás é gerado, a superfície de contato da placa do eletrodo é relativamente reduzida e a autodescarga é reduzida. Ao mesmo tempo, a tensão de carga aumenta e o carregador é desligado. Como resultado, a autodescarga é pequena, e a autodescarga da grade de alta tensão torna-se cada vez menor, e pode ser totalmente carregada todas as vezes, enquanto a autodescarga da grande célula de autodescarga torna-se cada vez maior, e não pode ser totalmente carregada todas as vezes, e quanto mais a bateria é usada, menor é a autodescarga. Se não for suficiente por um longo tempo, ela irá vulcanizar e falhar.
  
  A raiz do problema é que o carregador de tensão constante não pode ser usado. Se o carregador de tensão constante for usado, o fenômeno acima ocorrerá se o valor da tensão constante for muito baixo. Se o valor da tensão constante for muito alto, a bateria ficará termicamente descontrolada. Carregadores multiestágios com tensões diferentes. E ao final do carregamento, deve haver uma pequena carga de corrente longa com uma tensão mais alta e uma corrente menor para equilibrar a energia da bateria.

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