Isso acontece o tempo todo. Qual é melhor? Nenhum dos dois. Eles' Re para coisas diferentes.

UsoSeparador de PEse:

• A bateria está alagada (eletrólito líquido)

• O custo é a principal preocupação

• A aplicação não#39; t exigem operação selada ou sem manutenção

• A bateria é uma bateria padrão de partida automotiva (não start-stop)

UsoSeparador AGMse:

• A bateria precisa ser vedada e à prova de derramamento

• Aplicações de início-parada ou micro-híbridas

• Uso em ciclo profundo (solar, marítimo, limpadores de piso, um pouco de nobreak)

• A bateria precisa funcionar em múltiplas orientações

• A recombinação de oxigênio é necessária (projeto regulado por válvula)

Eles' não são intercambiáveis. PE é para inundação. AGM é para VRLA lacrada. Se vocês#39; Sobre construir uma bateria selada, PE is&.#39; É uma opção. Se vocês#39; Sobre a construção de uma bateria alagada, AGM não#39; Não faz sentido.

Algumas coisas que vemos dar errado

Especificando demais. Alguns clientes pedem a AGM mais grossa e de maior desempenho que conseguirem. Depois usam em um nobreak padrão, onde um tapete de especificação média funcionaria perfeitamente. Eles' Estou pagando a mais e não recebendo nenhum benefício.

Subespecificando. O oposto. Tentando economizar centavos no AGM em uma bateria de arranque-parada que sofre ciclagem pesada. Uma AGM barata vai falhar cedo. O custo da garantia será maior do que a economia.

Não está combinando com a compressão. We' Já vimos clientes usarem a mesma espessura AGM para diferentes modelos de baterias sem alterar a pressão de montagem. A retenção de ácido acaba sendo errada. A bateria tem desempenho inferior.

Assumindo que todas as AGM são iguais. It' não é isso. Existem diferenças reais na qualidade da fibra, tipo de aglutinante, controle de porosidade e consistência da espessura. We' Já tive clientes que mudaram de um AGM barato para um AGM de especificação média e viram a vida útil do ciclo melhorar em 30%. Mesmo design, mesma montagem. Só um separador melhor.

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