O desempenho das baterias UPS é muito superior. Em tempos normais, você deve manter uma temperatura ambiente adequada, carregá-los e descarregá-los regularmente e substituir as baterias gastas/ruins a tempo. O seguinte compartilha principalmente as características das baterias UPS.

Depois que a bateria do UPS for usada por um período de tempo, a bateria do UPS sofrerá diferentes graus de perda. Para economizar custos de manutenção, alguns usuários substituirão a bateria com maior perda por uma nova. No entanto, muitos usuários não sabem que essa abordagem reduzirá bastante a vida útil da bateria. Como há mais substâncias de reação química na nova bateria, a tensão no terminal da bateria é maior e a resistência é menor. No entanto, a tensão do terminal da bateria antiga é baixa e a resistência interna é grande.

No uso de baterias UPS, às vezes, baterias UPS novas e antigas são usadas em série. Como todos sabem, essa abordagem reduzirá a vida útil das baterias do UPS. Como a nova bateria UPS tem mais substâncias de reação química, a tensão do terminal é alta e a resistência interna é pequena (a resistência interna da nova bateria UPS de 12V é de apenas 0,015-0,018Ω); enquanto a tensão do terminal da bateria antiga do UPS estiver baixa, a resistência interna é grande (12V A resistência interna da bateria antiga do UPS está acima de 0,085Ω).

Devido às diferenças nos tipos de placas, condições de fabricação e métodos de uso, as causas da falha das baterias são diversas. Em resumo, a falha das baterias de chumbo-ácido ocorre nas seguintes situações: 1. Variante de corrosão da placa positiva Existem três tipos de ligas atualmente usadas na produção: ligas tradicionais de chumbo-antimônio, com um teor de antimônio de 4% a 7% em massa; ligas de baixo antimônio ou ultrabaixo antimônio, com um teor de antimônio de 2% em massa ou menos de 1% em massa Fração, contendo estanho, cobre, cádmio, enxofre e outros agentes de cristal modificados; série chumbo-cálcio, na verdade liga quaternária de chumbo-cálcio-estanho-alumínio, o teor de cálcio é de 0,06% a 0,1% em fração de massa. As grades positivas fundidas das ligas acima serão oxidadas em sulfato de chumbo e dióxido de chumbo durante o processo de carregamento da bateria, o que eventualmente levará à perda da função de suporte de substâncias ativas e à falha da bateria; ou devido à formação de camada de corrosão de dióxido de chumbo, chumbo a dióxido de chumbo. A liga produz estresse, o que faz com que a grade cresça e se deforme. Quando a deformação excede 4%, toda a placa será destruída e o material ativo cairá devido ao mau contato com a grade ou curto-circuito na barra de distribuição.