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10-07
/ 2024
Ao examinar os indicadores de nível de água da bateria, principalmente os mecânicos, surgem diferenças notáveis entre empilhadeiras e automóveis.
09-25
/ 2023
Ao escolher um indicador de nível de água da bateria, há vários fatores a serem considerados. Aqui estão alguns pontos-chave a serem considerados:
05-08
/ 2023
Principalmente dividido em três estados (a cor dos olhos da bateria de diferentes fabricantes pode ser diferente): observe a cor do "olho" da bateria, por exemplo: verde ou azul significa que está em boas condições; preto ou vermelho significa que precisa ser carregado; branco significa que a bateria precisa ser substituída.
11-24
/ 2022
Uma das diferenças óbvias entre baterias de célula seca e baterias de célula úmida é que os eletrólitos das baterias de célula úmida são líquidos, enquanto os eletrólitos das baterias de célula seca são coloidais ou sólidos. Eles têm diferentes vantagens e desvantagens devido a diferentes materiais de fabricação. Então, o que é melhor entre baterias de células secas e baterias de células úmidas?
11-21
/ 2022
De um modo geral, as baterias usadas em automóveis são divididas principalmente em dois tipos: baterias de chumbo-ácido com adição de água e baterias de chumbo-ácido sem manutenção. Atualmente, a maioria dos modelos usa baterias de chumbo-ácido sem manutenção. No entanto, também existem muitos carros japoneses, incluindo alguns modelos de última geração, e alguns usam baterias de chumbo-ácido sem manutenção.
10-28
/ 2022
Como uma bateria tradicional, a bateria de chumbo-ácido tornou-se uma bateria comum na vida diária devido ao seu baixo custo e vantagens recarregáveis. A adição de água para uso repetido é um método comum, portanto, quando o nível de líquido da bateria de chumbo-ácido está muito baixo, em que circunstâncias é permitido adicionar água para que funcione melhor?
09-07
/ 2022
(1) Características da perda prematura de capacidade:
Quando a liga de grade contém baixo teor de antimônio ou chumbo-cálcio, a capacidade cai repentinamente no estágio inicial de uso da bateria (cerca de 20 ciclos), o que a torna ineficaz. Quase a cada ciclo, a capacidade da bateria cai 5%, e a taxa de queda de capacidade é mais rápida e precoce. Nos últimos anos, as baterias da série de ligas de chumbo-cálcio frequentemente apresentavam, de forma inexplicável, uma diminuição na capacidade de várias baterias. A análise da placa positiva não amoleceu, mas a capacidade da placa positiva é extremamente baixa.