Uma camada de fibra de vidro de 0,25 mm de espessura feita de fibra de vidro grossa é colada em ambos os lados do separador de bateria. O separador de bateria melhora o desempenho, evita que o separador de bateria encolha e afrouxe e melhora a capacidade de reter eletrólito. Como o separador de bateria tem um efeito protetor no desempenho da bateria de chumbo, a função principal é evitar o curto-circuito dos eletrodos positivo e negativo, mas não pode aumentar significativamente a resistência interna da bateria. O separador de bateria deve ser poroso, permitir a difusão livre de eletrólitos e migração de íons e ter uma resistência elétrica relativamente baixa. Quando parte do material ativo cai, ele não deve passar pelos poros para atingir a placa oposta.

O separador PE é um novo tipo de separador após o separador de borracha, separador de fibra de vidro e separador de polietileno (PVC). Tem as vantagens de alta porosidade, tamanho de poro pequeno, baixa resistência, boa tenacidade e vedação. Evite curto-circuito na borda, reduza o derramamento de material ativo e melhore a vida útil da bateria.

Em um ambiente ácido, o separador PE acelerará seu próprio envelhecimento à medida que a temperatura aumenta. Após o uso, o separador PE apresenta diferentes graus de recuo da grade na superfície de contato da placa frontal. É óbvio que todas as partes do separador estão oxidadas e danificadas. Ela existe na direção da indentação, e a direção na qual o separador é fragilizado e cai para formar furos é a direção da grade. A microestrutura do separador PE mudou significativamente antes e depois da oxidação, e um grande número de partículas de sulfato de chumbo aderiu ao interior e exterior do separador PE oxidado; a oxidação do separador PE geralmente ocorreu na direção da placa positiva, porque a placa positiva foi carregada durante o processo de carregamento. Durante o processo,

A qualidade do separador afetará diretamente a capacidade, a vida útil do ciclo de carga-descarga e o desempenho de autodescarga da bateria. Os resultados da análise da bateria mostram que a principal razão para o baixo ciclo de vida da bateria é que o diafragma com baixa qualidade tem um tamanho de poro relativamente grande, e a distribuição e a espessura do tamanho dos poros não são uniformes, assim como a carga e descarga progresso, o pó de chumbo positivo penetra gradualmente uma pequena quantidade O separador vai para o lado do eletrodo negativo, e o dendrito de chumbo negativo pode penetrar no separador e eventualmente causar um curto-circuito crônico da bateria.